التخطي إلى المحتوى الرئيسي

39 محرك الظاغط (الثلاجة الكباس )



الضواغط المستخدمة لأجهزة التكييف الشباك والإسبليت نوعان :

1- ترددي من النوع المغلق ( Hermetically Reciprocating )

2- دائري  ( Rotary Compressor ).

 والنوعان متشابهان من حيث توصيل التغذية الكهربائية اليهم للتشغيل

 والنوعان متشابهان حيث الجسم الخارجي يحتوي جميع الأجزاء الميكانيكية والكهربائية معاً

 بعض الضواغط مركب بين ملفاته أوفر لود داخلي حماية من ارتفاع الأمبير أو ارتفاع درجه حرارة الضاغط

- الضواغط التي تعمل ب ( 220 فولت )يوجد علبة التوصيل للضاغط أعلى الضاغط أو بأحد جوانبه وبداخلها 3 أطراف وهم ( C   R  S )



 يوجد ملفين بمحرك الضاغط :

1-ملف التشغيل Running:
 وهو الذي يتحمل أمبير الضاغط أثناء التشغيل ومساحة مقطعه سميكة

2-ملف التقويم Starting:
 وهو المسئول عن تقويم الضاغط   ومساحة مقطع ملفاته رفيعة
 وهو يعمل فقط أثناء تقويم الضاغط ويخرج من الخدمة عند بلوغ سرعة المحرك حوالي ( 75% )  من سرعته




كيفية تحديد اطراف الضاغط:( C    R    S)

 توجد قاعدة هامة  تقول ( كلما زاد مساحة مقطع السلك قلت المقاومة )
 وعلى ذلك فإن مقاومة ملف التشغيل ( C   R ) أقل من ملفات التقويم ( C   S )
 ويكون الطرفين(  S  R  ) اكبر المقاومات على الإطلاق ( مجموع ملفات التشغيل والتقويم معاً ) .

قبل توصيل الضاغط بالتيار لابد من تحديد أطرافه أولاً بالأومميتر بين الثلاث أطراف

أكبر مقاومة بين طرفين تكون بين ( S   R ) فيكون الطرف الثالث هو ( C  ) مباشرةً.


تم تحديد طرف المشترك  C  بقياسه مع الطرفين الآخرين المقاومة الصغرى تكون (R  ) والمقاومة الكبيرة تكون ( S )



ملاحظة هامة :

إذا تم قياس الثلاث أطراف ووجد قيمة المقاومة ثابتة بين جميع الأطراف مع بعضها البعض فهذا يدل على أن الضاغط يعمل 3Phase  وليس  Single Phase

طريقة اقلاع الضاغط:
هناك ثلاث طرق لاقلاع الضاغط:
1-بواسطة ريليه تيار
2-بواسطة ريليه الكتروني
3-بواسطة ريليه فولت



1-اقلاع بواسطة ريليه تيار:


                       
●-ريليه التيارCurrent Relay
ويسمى ايضا: ريليه بوبين:
وهو عبارة عن ريليه يعمل عند نسبة تيار معينة
يستخدم ريليه التيار كإحدى الوسائل المستخدمة في تقويم محركات الضواغط الصغيرة احادية الوجه

●-تكوينه:

ريليه التيار هو عبارة عن ملف من النحاس الاحمر السميك المعزول بالورنيش  يوصل توالي بين مصدر التغذية و ملفات التشغيل لموتور الضاغط
عند توصيل التيار الكهربي له يقوم بتوليد مجال مغناطيسي يعمل على تحريك قلب حديدي موجود بداخله
وهذا القلب على شكل حرف (T)مثبت عليه نقطتي تلامس متحركتان أمام نقطتي تلامس مثبتتين في جسم الريليه
توصل نقطتي التلامس توالي بين مصدر التغذية وملفات التقويم


●-نظرية عمله:
عندما يوصل الجهد الكهربي الى موتور الضاغط فانه يعمل بداية على ملفات التشغيل فقط وبذلك يسحب المتور تيار يعادل سبعة اضعاف تياره المقنن فيتولد في ملف ريليه التيار تيارا عاليا ويشكل حقل مغناطيسي يجذب نقطة التلامس فيغلقها وبذلك توصل ملفات التقويم فيدور الموتور وعندما تصل سرعة الموتور الى 75%من سرعته  القصوى يخف سحبه للتيار مما يخفف التيار في ملف الريليه فيتوقف عن العمل ويفتح نقطته مما يؤدي الى فصل ملفات التقويم عن الدائرة ويبقى الموتور شغال
ولا يستغرق كل ما ذكر سوى لحظة بسيطة


●-طريقة توصيله:
يوصل طرف مصدر التغذية النوترال( N)الى طرف الترموستات ويوصل طرف الترموستات الاخر الى الطرف  المشترك  بين ملف التقويم وملف التشغيل في موتور الكباس ويرمز له (C)

يوصل طرف التغذية الفاز(L) الى النقطة المشتركة بين الملف ونقطة التلامس في الريليه

يوصل الطرف الاخر لملف الريليه الى طرف ملفات التشغيل في موتور الكباس ويرمز (R)

يوصل الطرف الآخر لنقطة التلامس الى طرف ملفات التقويم ويرمز له (S)




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

35 انواع المحركات الحثية ذات العضو القفص سنجابي احادية الطور محرك ذو القطب المظلل

المحرك ذو القطب المظلل   shaded-pole motor ويسمى ايضا: محرك قطب مشقوق Cleft-pole motor المحرك ذو القطب المظلل هو محرك تيار متردد ذو وجه واحد ، وتتراوح قدرته ما بين (0,01 … 0.35) من الحصان تقريبا وهو يستخدم في الاستعمالات التي تحتاج إلي عزم دوران ابتدائي منخفض مثل المراوح ومجففات الشعر وتطبيقات عديدة أخرى التركيب والتوصيل الداخلى:   يتركب المحرك ذو القطب المظلل من الآتي : 1 ـ عضو دائر:  و هو من النوع القفص السنجابي ، ويتكون من عمود مصنوع من الصلب وقلب مكون من رقائق الصلب السليكوني تكون بعد تجميعها شكل إسطواني على محيطها الخارجي مجاري توضع بها قضبان من النحاس أو الألمنيوم المقصورة من طرفيها بحلقتين من النحاس أو الألمونيوم حسب نوع معدن القضبان 2- عضو ثابت يتكون من قلب من رقائق الحديد يحتوي علي الأقطاب البارزة ملفوف عليها ملفات الأقطاب( الملفات الرئيسية )  ويوجد بكل قطب مجاري بالقرب من إحدى الجانبين موضوع حولها ملف مقصور على شكل حلقة يطلق عليه ملف القصر أو حلقة القصر وبالتالي يكون على كل قطب ملفان ، الملف الرئيسى الذى يمر به تيار ...

36 التحكم في سرعة المحركات الحثية آحادية الوجه

يوجد عدة طرق منها: 1-اضافة مقاومة على التوالي مع المحرك: يمكن تغير سرعة محرك وجه واحد عن طريق وضع مقاومة حثية بالتوالي مع المحرك يعني ان المحرك عند توصيله بالتيار  تكون ذلك اعلى سرعة له وعند وضع المقاومة تقل سرعتة 2-اضافة ملف خانق (محول ذاتي) يحتوي  الملف الخانق  على عدة ملفات  كلما زاد عدد اللفات زادت الرادة الحثية للملف و يقل التيار و تقل السرعة و العكس بالعكس الرادة الحثية تعمل نفس عمل المقاومة الا انها لا تولد حرارة و هي تعتمد على عدد اللفات و التردد الرادة الحثية = 2×3.14×الحث ×التردد 3-لف ملفات المحرك بطريقة خاصة: وهذه الطريقة تحتاج الى حسابات خاصة وهي وضع ملفات داخل المحرك وعندئذ يسمى بمحرك السرعات وتاتي السرعات من داخل المحرك  مثلا ان لو الملف الواحد 300 لفة يخرج بعد المئة الاولى طرف سرعة وبعد المئة الثانية  يخرج طرف سرعة اقل و وبعد المئة الثالثة  يخرج طرف سرعة اقل هذا على سبيل المثال لان لكل محرك عدد لفات معينة وقطر سلك معين

24 العضو الدوار القفص سنجابي

الدرس رقم(24) العضو الدوار قفص سنجابي :squirrel-cage rotor هو نوع عضو دوارفي المحرك الحثي تكوينه: يتكون العضو الدوار القفص سنجابي  من اسطوانة حديدية ذات محور  يوجد داخل الأسطوانة قضبان طوليا موصلة للتيار الكهربائي - وهي من الألمونيوم أو النحاس - وهي منغرسة في الاسطوانة الحديدية وتمسكها عند قاعدتي الأسطوانة حلقتان موصلتا أيضا للتيار وفي الواقع لا تبنى الأسطوانة الحديدية من الحديد المصمت ، وإنما تتكون من عدد كبير من أقراص أو شرائح حديدية متراصة ، سمك الشريحة 0،5 مليمتر.  هذا التكوين يمنع تكون دوامات تيارات كهربائية داخل الحديد ،تضيع من فاعلية التيار الكهربائي عدد شقوق العضو الدوار تكون أقل من عدد الشقوق في العضو الساكن حتى لا يحدث توقف للمحرك بسبب توافق مغناطيسي بين مغناطيسية العضو الثابت والعضو الدوار عند بدء التشغيل . طريقة عمله: ينشأ كالعادة حقل مغناطيسي دوار في ملفات العضو الساكن ، هذا الحقل المغناطيسي الدوار يحث في قفص الدوار منتجا جهدا كهربائيا  بالتالي يسير تيار كهربائي في قضبان القفص متسببة في نشأة مجالا م...