التخطي إلى المحتوى الرئيسي

35 انواع المحركات الحثية ذات العضو القفص سنجابي احادية الطور محرك ذو القطب المظلل


المحرك ذو القطب المظلل   shaded-pole motor
ويسمى ايضا:
محرك قطب مشقوق Cleft-pole motor

المحرك ذو القطب المظلل هو محرك تيار متردد ذو وجه واحد ، وتتراوح قدرته ما بين (0,01 … 0.35) من الحصان تقريبا
وهو يستخدم في الاستعمالات التي تحتاج إلي عزم دوران ابتدائي منخفض مثل المراوح ومجففات الشعر وتطبيقات عديدة أخرى




التركيب والتوصيل الداخلى:
  يتركب المحرك ذو القطب المظلل من الآتي :

1 ـ عضو دائر:
 و هو من النوع القفص السنجابي ، ويتكون من عمود مصنوع من الصلب وقلب مكون من رقائق الصلب السليكوني تكون بعد تجميعها شكل إسطواني على محيطها الخارجي مجاري توضع بها قضبان من النحاس أو الألمنيوم المقصورة من طرفيها بحلقتين من النحاس أو الألمونيوم حسب نوع معدن القضبان



2- عضو ثابت يتكون من قلب من رقائق الحديد يحتوي علي الأقطاب البارزة ملفوف عليها ملفات الأقطاب( الملفات الرئيسية )
 ويوجد بكل قطب مجاري بالقرب من إحدى الجانبين موضوع حولها ملف مقصور على شكل حلقة يطلق عليه ملف القصر أو حلقة القصر وبالتالي يكون على كل قطب ملفان ، الملف الرئيسى الذى يمر به تيار المصدر المغذي ويحدد القطبية المختلفة لأقطاب المحرك فى لحظة ما ، وملف القصر الذى يتولد به تيار مستنتج ، وبالتالي يكون بين الملف الرئيسي وتيار ملف القصر المتولد بالاستنتاج زاوية وجه مما يسبب مجال مغناطيسي دائر حول الأقطاب يساعد على توليد عزم دوران ، وبذلك يستنتج فى العضو الدائر المقصورة ملفاته أيضا تيار يولد مجال مغناطيسي مكونا مع المجال الأصلي للأقطاب مجال محصل يسبب تولد عزم دوران المحرك


كما تصنع هذه المحركات بقطبين ، أو أربعة أقطاب أو ستة أو ثمانية بحيث يتم توصيل الأقطاب المجاورة بطريقة تعكس قطبيتها


 ويمكن أيضا تصنيع هذا النوع من المحركات بأقطاب غير بارزة أي بواسطة مجاري توضع فيها الملفات الرئيسية والمظللة في الإطار الخارجي. بحيث تحتل الملفات المظللة حوالي الثلث فقط من جانب القطب للملف الرئيسي.


 والملف المظلل عبارة عن لفة مصنوعة من سلك النحاس ذات مقطع كبير تقصر على نفسها وتوضع فى مجاري خاصة بها تكون على أحد جانبي القطب وتكون محاطة بالملفات الرئيسية الملفوفة على الأقطاب ، وتعمل هذه الملفات المظللة عمل ملفات البدء
وتحتوي كثير من المحركات ذات القطب المظلل علي عضو ثابت ذي مجاري توضع فيها الملفات كما هوالحال في المحرك ذو الوجه المشطور.



طريقة تشغيل هذا النوع من المحركات يمكن تلخيصها فيما يلي:

1- من المعروف أن المحركات التأثيرية تحتاج إلي ملفات مساعدة وذلك لتوليد عزم دوران ابتدائي في المحرك
ففي المحركات ذات الوجه المشطور والمحركات ذات المكثف تستخدم ملفات بدء لهذا الغرض ، تكون موضوعة علي زاوية قدرها 90 درجة كهربية من ملفات الحركة
 ويحتاج المحرك ذو القطب المظلل أيضا إلي ملفات بدء ، ولكنها في هذه الحالة تتكون عادة من لفة واحدة مقفلة من النحاس الغليظ ، موضوعة علي أحد الجانبين في كل قطب من أقطاب العضو الثابت 


2- ونتيجة لمرور التيار في ملفات الأقطاب الرئيسية ، يتولد في لفات الأقطاب المظللة ، خلال فترة البدء ، تيارا بالتأثير
 فيتكون نتيجة لذلك مجال مغناطيسي في الأقطاب المظللة ، مختلف عن المجال المغناطيسي الذي تولده الأقطاب الرئيسية
وبهذا ينتج مجال مغناطيسي دائر ، يكفي لإعطاء عزم الدوران الابتدائي المطلوب
عندما يصل المحرك إلي سرعته المعتادة
يصبح تأثير الملفات المظللة مهملا




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

36 التحكم في سرعة المحركات الحثية آحادية الوجه

يوجد عدة طرق منها: 1-اضافة مقاومة على التوالي مع المحرك: يمكن تغير سرعة محرك وجه واحد عن طريق وضع مقاومة حثية بالتوالي مع المحرك يعني ان المحرك عند توصيله بالتيار  تكون ذلك اعلى سرعة له وعند وضع المقاومة تقل سرعتة 2-اضافة ملف خانق (محول ذاتي) يحتوي  الملف الخانق  على عدة ملفات  كلما زاد عدد اللفات زادت الرادة الحثية للملف و يقل التيار و تقل السرعة و العكس بالعكس الرادة الحثية تعمل نفس عمل المقاومة الا انها لا تولد حرارة و هي تعتمد على عدد اللفات و التردد الرادة الحثية = 2×3.14×الحث ×التردد 3-لف ملفات المحرك بطريقة خاصة: وهذه الطريقة تحتاج الى حسابات خاصة وهي وضع ملفات داخل المحرك وعندئذ يسمى بمحرك السرعات وتاتي السرعات من داخل المحرك  مثلا ان لو الملف الواحد 300 لفة يخرج بعد المئة الاولى طرف سرعة وبعد المئة الثانية  يخرج طرف سرعة اقل و وبعد المئة الثالثة  يخرج طرف سرعة اقل هذا على سبيل المثال لان لكل محرك عدد لفات معينة وقطر سلك معين

24 العضو الدوار القفص سنجابي

الدرس رقم(24) العضو الدوار قفص سنجابي :squirrel-cage rotor هو نوع عضو دوارفي المحرك الحثي تكوينه: يتكون العضو الدوار القفص سنجابي  من اسطوانة حديدية ذات محور  يوجد داخل الأسطوانة قضبان طوليا موصلة للتيار الكهربائي - وهي من الألمونيوم أو النحاس - وهي منغرسة في الاسطوانة الحديدية وتمسكها عند قاعدتي الأسطوانة حلقتان موصلتا أيضا للتيار وفي الواقع لا تبنى الأسطوانة الحديدية من الحديد المصمت ، وإنما تتكون من عدد كبير من أقراص أو شرائح حديدية متراصة ، سمك الشريحة 0،5 مليمتر.  هذا التكوين يمنع تكون دوامات تيارات كهربائية داخل الحديد ،تضيع من فاعلية التيار الكهربائي عدد شقوق العضو الدوار تكون أقل من عدد الشقوق في العضو الساكن حتى لا يحدث توقف للمحرك بسبب توافق مغناطيسي بين مغناطيسية العضو الثابت والعضو الدوار عند بدء التشغيل . طريقة عمله: ينشأ كالعادة حقل مغناطيسي دوار في ملفات العضو الساكن ، هذا الحقل المغناطيسي الدوار يحث في قفص الدوار منتجا جهدا كهربائيا  بالتالي يسير تيار كهربائي في قضبان القفص متسببة في نشأة مجالا م...