الدرس رقم (30)
نظرية تشغيل المحركات آحادية الطور :
إذا تم تغذية ملفات محركات الوجه الواحد من مصدر جهد متردد فإن المجال الناشئ عبارة عن مجال فيض ثابت فى الفراغ وبالتالي لاينشأ عنه عزم حركة
ويمكن تشبيه مجال الفيض هذا بمركبتين إحداهما تدور فى الاتجاه اليمين والأخرى تدور فى الاتجاه الشمال ولهما نفس القيمة
وبالتالي فإن العزم المحصل في هذه الحالة يكون صفرا
وهكذا نجد أن المحرك الحثي ( الاستنتاجي ) أحادي الوجه لايستطيع بدء حركته من تلقاء نفسه وإذا بدأت حركة العضو الدوار بوسيلة مساعدة ثم أزيلت تلك الوسيلة بعد دورانه
فإن العضو الدوار يستمر فى دورانه فى الاتجاه الذى بدأ فيه
وإذا أوقف المحرك فإنه لايستطيع بدء حركته مرة أخرى إلا عن طريق وسيلة المساعدة
وهذه الوسيلة المساعدة تكون بإحدى طريقتين:
1-الطريقة الأولى:
يتم لف ملفات البدء (بدء الحركة أو التقويم أو المساعدة) بسلك من النحاس الرفيع المعزول
ويتم لف الملفات الرئيسية (التشغيل أو الحركة) بسلك من النحاس السميك المعزول
لتكون مقاومة ملفات البدء ذات مقاومة أومية كبيرة بالنسبة للملفات الرئيسية مما يؤدي إلى وجود زاوية وجه بين التيار فى الملفات الرئيسية وملفات الوجه البدء وبين الجهد
وعندما تصل زاوية الوجه إلى 90 درجة فإننا نحصل على أفضل حالة
يتم فصل ملفات البدء عندما تصل سرعة المحرك الى 75 % من سرعته القصوى بواسطة مفتاح الطرد المزكزي
الطريقة الثانية:
يتم إضافة مكثف وذلك لزيادة عزم الدوران وتخفيض استهلاك التيار, ويوصل في دائرة الملفات المساعدة سواء كان هناك مفتاح طرد مركزي أو بدون مفتاح طرد مركزي حيث أن بعض المكثفات يعمل فترة البدء والتشغيل مع الملفات المساعدة دون وجود مفتاح يفصلهما من الدائرة
يستعمل المكثف لكي يساعد التيار في ملفات البدء على أن يسبق التيار في ملفات التشغيل.
ويمكن بذلك جعل زاوية إزاحة الوجه الزمني مساوية 90 درجة ، ويكون التيار في ملفات البدء والمكثف متقدما الجهد أما ملفات التشغيل فيكون التيار متأخرا عن الجهد.
وينتج عن هذه الحالة تولد مجال مغناطيسي دائر في العضو الثابت ، والذي يعمل علي إنتاج تيار كهربي بالتأثير في ملفات العضو الدائر ، ويؤثر بطريقة تؤدي إلي توليد حركة الدوران في العضو الدائر.
فعند بدء التشغيل للمحرك يتولد مجال مغناطيسي داخل المحرك نتيجة لمرور التيار الكهربي في كل من ملفات الحركة وملفات البدء
وهذا المجال المغناطيسي يدور ، فيولد تيارا بالتأثير في ملفات العضو الدائر التي تنتج بدورها تبعا لذلك مجالا مغناطيسيا آخر
ثم يتفاعل هذان المجالان المغناطيسيان بطريقة تؤدي إلي دوران المحرك.
تعليقات
إرسال تعليق