التخطي إلى المحتوى الرئيسي

29 الأجزاء الاضافية في المحركات الاحادية


الدرس رقم (29)
المحركات الحثية ذات العضو القفص سنجابي أحادية الطورsingle phase A.C motors

الاجزاء الاضافية :

 1- مفتاح الطرد المركزي: يتكون من جزئين يثبت احدهما على عمود محور الدوران ويتاثر بالقوى المركزية الطاردة الناتجة عن دوران العضو الدوار، اما الجزء الآخر والذي يحتوي على الملامسات فيثبت على احد الغطاءين امام الجزء الأول.
يعمل المفتاح على فتح وغلق الملامس في دائرة الملفات المساعدة.
 عند بدء الدوران يكون الملامس في وضعية الاغلاق، فيسمح بسريان التيار الكهربائي في ملفات البدء، وبعد ان يصل المحرك الي حوالي 75% من سرعته المقررة يفتح ملامس المفتاح بفعل القوة الطاردة المركزية المؤثرة في الجزء المتحرك من المفتاح فتعمل على سحب قرص ضاغط على الملامس الموجود في الجزء الثابت للمفتاح الطرد فيبتعد عنها فتفتح دارة ملفات البدء .
وعند ايقاف المحرك عن العمل يعود القرص الضاغط الى وضعه فيغلق الملامس ويكمل دارة ملفات البدء والشكل التالي يوضح احد الاشكال التجارية لمفتاح الطرد.






2- المكثف Capacitor:

يضاف إلى المحركات الأحادية ذات الملفات المساعدة وذلك لزيادة عزم الدوران وتخفيض استهلاك التيار, ويوصل في دائرة الملفات المساعدة سواء كان هناك مفتاح طرد مركزي أو بدون مفتاح طرد مركزي حيث أن بعض المكثفات يعمل فترة البدء والتشغيل مع الملفات المساعدة دون وجود مفتاح يفصلهما من الدائرة

 وتوجد أنواع مختلفة من المكثفات وهي:
أ-المكثف الورقي
ب- المكثف الممتلئ بالزيت
ج-المكثف ذو السائل الكهربي



يوجد منه نوعان :

أ- مكثف تشغيل ( Running Capacitor ):

وهو مصمم للتشغيل الدائم وسعته لمحركات المراوح تتراوح بين  2 : 5 MF وسعته للضواغط تتراوح بين  . 25 : 60 MF

ب- مكثف تقويم ( Starting Capacitor) :

وهو مصمم للتشغيل اللحظي القصير لفترة تقويم المحرك فقط  ثم  يخرج من الدائرة عن طريق ريليه الضاغط او مفتاح الطرد المركزي ويتلف إذا استمر بالدائرة فترة طويلة


جداول استعمال مكثفات لمحركات الآحادية الوجه




طريقة فحص المكثف:
اولا يجب تفريغ الشحنة وذلك بعمل قصر بين اطرافه

ثم يتم القياس بواسطة اوميتر بين اطراف المكثف

 إذا تلاحظ  تحرك مؤشر الأوميتر ويعطي قراءة أوم ثم يرجع إلى مالا نهاية فهذا يدل على سلامة المكثف وإذا كررت للتأكيد لابد من عكس طرفي القياس :

إذا لم يتحرك المؤشر يكون المكثف تالف

 إذا أعطى قيمة مقاومة وثبت عليها يكون تالف

 إذا أعطى قيمة مقاومة مع جسمه الخارجي يكون تالف

طريقة معرفة بيانات مكثف مجهول البيانات:



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

35 انواع المحركات الحثية ذات العضو القفص سنجابي احادية الطور محرك ذو القطب المظلل

المحرك ذو القطب المظلل   shaded-pole motor ويسمى ايضا: محرك قطب مشقوق Cleft-pole motor المحرك ذو القطب المظلل هو محرك تيار متردد ذو وجه واحد ، وتتراوح قدرته ما بين (0,01 … 0.35) من الحصان تقريبا وهو يستخدم في الاستعمالات التي تحتاج إلي عزم دوران ابتدائي منخفض مثل المراوح ومجففات الشعر وتطبيقات عديدة أخرى التركيب والتوصيل الداخلى:   يتركب المحرك ذو القطب المظلل من الآتي : 1 ـ عضو دائر:  و هو من النوع القفص السنجابي ، ويتكون من عمود مصنوع من الصلب وقلب مكون من رقائق الصلب السليكوني تكون بعد تجميعها شكل إسطواني على محيطها الخارجي مجاري توضع بها قضبان من النحاس أو الألمنيوم المقصورة من طرفيها بحلقتين من النحاس أو الألمونيوم حسب نوع معدن القضبان 2- عضو ثابت يتكون من قلب من رقائق الحديد يحتوي علي الأقطاب البارزة ملفوف عليها ملفات الأقطاب( الملفات الرئيسية )  ويوجد بكل قطب مجاري بالقرب من إحدى الجانبين موضوع حولها ملف مقصور على شكل حلقة يطلق عليه ملف القصر أو حلقة القصر وبالتالي يكون على كل قطب ملفان ، الملف الرئيسى الذى يمر به تيار ...

36 التحكم في سرعة المحركات الحثية آحادية الوجه

يوجد عدة طرق منها: 1-اضافة مقاومة على التوالي مع المحرك: يمكن تغير سرعة محرك وجه واحد عن طريق وضع مقاومة حثية بالتوالي مع المحرك يعني ان المحرك عند توصيله بالتيار  تكون ذلك اعلى سرعة له وعند وضع المقاومة تقل سرعتة 2-اضافة ملف خانق (محول ذاتي) يحتوي  الملف الخانق  على عدة ملفات  كلما زاد عدد اللفات زادت الرادة الحثية للملف و يقل التيار و تقل السرعة و العكس بالعكس الرادة الحثية تعمل نفس عمل المقاومة الا انها لا تولد حرارة و هي تعتمد على عدد اللفات و التردد الرادة الحثية = 2×3.14×الحث ×التردد 3-لف ملفات المحرك بطريقة خاصة: وهذه الطريقة تحتاج الى حسابات خاصة وهي وضع ملفات داخل المحرك وعندئذ يسمى بمحرك السرعات وتاتي السرعات من داخل المحرك  مثلا ان لو الملف الواحد 300 لفة يخرج بعد المئة الاولى طرف سرعة وبعد المئة الثانية  يخرج طرف سرعة اقل و وبعد المئة الثالثة  يخرج طرف سرعة اقل هذا على سبيل المثال لان لكل محرك عدد لفات معينة وقطر سلك معين

24 العضو الدوار القفص سنجابي

الدرس رقم(24) العضو الدوار قفص سنجابي :squirrel-cage rotor هو نوع عضو دوارفي المحرك الحثي تكوينه: يتكون العضو الدوار القفص سنجابي  من اسطوانة حديدية ذات محور  يوجد داخل الأسطوانة قضبان طوليا موصلة للتيار الكهربائي - وهي من الألمونيوم أو النحاس - وهي منغرسة في الاسطوانة الحديدية وتمسكها عند قاعدتي الأسطوانة حلقتان موصلتا أيضا للتيار وفي الواقع لا تبنى الأسطوانة الحديدية من الحديد المصمت ، وإنما تتكون من عدد كبير من أقراص أو شرائح حديدية متراصة ، سمك الشريحة 0،5 مليمتر.  هذا التكوين يمنع تكون دوامات تيارات كهربائية داخل الحديد ،تضيع من فاعلية التيار الكهربائي عدد شقوق العضو الدوار تكون أقل من عدد الشقوق في العضو الساكن حتى لا يحدث توقف للمحرك بسبب توافق مغناطيسي بين مغناطيسية العضو الثابت والعضو الدوار عند بدء التشغيل . طريقة عمله: ينشأ كالعادة حقل مغناطيسي دوار في ملفات العضو الساكن ، هذا الحقل المغناطيسي الدوار يحث في قفص الدوار منتجا جهدا كهربائيا  بالتالي يسير تيار كهربائي في قضبان القفص متسببة في نشأة مجالا م...