الدرس رقم (26)
المحركات الآحادية الطور ذات العضو الدوار الملفوفslip ring
1-المحرك العام Universal motor :
المحرك العام هو محرك يمكن تشغيله بالتيار المستمر ، أو بالتيار المتردد ذي الوجه الواحد ، وبنفس السرعة تقريبا.
ويشيع استعمال المحركات ذات القدرة الكسرية من الحصان في التطبيقات المنزلية مثل خلاطات الطعام وماكينات الخياطة.
المحركات العامة هي محركات توالي ، ولها عزم دوران ابتدائي كبير ، كما أنها متغيرة السرعة.
وهي تدور بسرعة تبلغ في ارتفاعها درجة الخطورة عندما لا تكون محملة ، ولذلك فهي تثبت عادة مع الجهاز الذي تقوم بإدارته.
تستعمل أنواع عديدة من المحركات العامة في هذه الأيام ، ويشبه النوع الأكثر شيوعا محرك توال صغير ذا قطبين بارزين ، مثل محركات التيار المستمر.
ويوجد نوع آخر من المحركات العامة تحتوي علي ملفات مجال موزعة في مجار ، تماما مثل المحرك ذي الوجه المشطور.
وتصنع هذه المحركات عادة بأحجام تتفاوت من 1/200 إلى 1/3 حصان ، إلا أنه يمكننا الحصول عليها بأحجام أكبر.
مكونات المحرك العام:
يتكون المحرك العام ذو الأقطاب البارزة من الأجزاء التالية:
1 - الإطار:
عبارة عن غلاف من الصلب أو الألمونيوم أو الحديد الزهر (جسم المحرك)، وحجمه كبير لدرجة أنه يستطيع أن يحمل رقائق قلب المجال.
وتثبت أقطاب المجال في الإطار عموما بواسطة مسامير تنفذ فيه.
وغالبا ما يكون الإطار جزءا مكملا للماكينة التي تحمله .
2 - قلب المجال :
ويتكون قلب المجال ( العضو الثابت ) من رقائق تضغط جيدا ، ثم تربط بمسامير برشام أو مسامير بصواميل.
وتصمم الرقائق بحيث تحتوي علي قطبي المجال لمحرك ذي قطبين.
وقلب المجال يثبت في داخل إطار أو جسم المحرك
3- المنتج (العضو المتحرك) :
شبيه بمنتج محرك تيار مستمر صغير ، وهو يتكون أساسا من قلب من الرقائق يحتوي علي مجار معتدلة أو مائلة وعضو تبديل Commutator توصل إليه أطراف ملفات المنتج. وكل من قلب المنتج وعضو التبديل مثبتان علي العمود.
4 - الغطاءين الجانبيين :
يتم تثبيت المنتج محوريا حر الحركة داخل قلب المجال للمحرك ميكانيكيا ، وذلك بواسطة الغطاءان الجانبيان علي جانبي الإطار ويحفظان في مكانهما بواسطة مسامير قلاووظ.
ويحتوي الغطاءان علي الكرسيين ، وهما عادة بلي أو ذو جلبة حيث يدور فيهما عمود المنتج.
ويحتوي كثير من المحركات العامة علي غطاء جانبي ، يصب كجزء من الإطار ، وبذلك يمكن رفع غطاء جانبي واحد في هذا النوع من المحركات ، تثبت حوامل الفرش بالمسامير عادة في الغطاء في الجانبي الأمامي .
5 ـ حامل الفرش :
يركب غالبا فى الغطاء الجانبي الأمامي ويكون معزولا تماما عن جسم المحرك .
6 ـ الفرش الكربونية :
وتصنع من خليط من الكربون والجرافيت وتوضع كل فرشة داخل تجويف من النحاس ويضغط عليها ياي ( سوستة ) لضمان تلامس سطح الفرشة باستمرار على عضو التوزيع أو التبديل
نظرية تشغيل المحرك العام :
وتتلخص طريقة تشغيل المحرك العام عند وجود عزم دوران بين ملفات المجال ( العضو الثابت ) والمنتج (العضو المتحرك) نتيجة لتوصيل المنتج مع ملفات المجال علي التوالي ومرور التيار.
وتتفاعل خطوط القوي المغناطيسية المتولدة بواسطة ملفات المجال ، مع خطوط القوي المتولدة من المنتج ، بحيث ينتج الدوران ، وهذا سواء أكان التيار مترددا أم مستمرا .
يتم تصميم أغلب المحركات العامة لتعمل عند سرعات أعلي من 3500 دورة في الدقيقة
ويمكن ضبط سرعة المحركات العامة باستخدام مقاومة ذات قيمة مناسبة علي التوالي مع المحرك. وميزة هذه الخاصية يتم استخدامها فى محركات ماكينة الخياطة حيث يكون من الضروري تشغيل المحرك علي مدي مختلف من السرعات .
عكس إتجاه دوران المحرك العام :
و يتم ذلك بعكس إتجاه مرور التيار إما فى ملفات الأقطاب أو ملفات المنتج
تعليقات
إرسال تعليق